Partikelfilter für Dieselmotoren

Auf dieser Seite finden Sie weiterführende Informationen zu Russ- und Partikelfiltern. Eine umfassende Broschüre können Sie bei uns anfordern oder als PDF Datei laden.

Funktion

Unikat COMBIFILTER reinigen wirkungsvoll das Dieselabgas von Partikeln und funktionieren zugleich als Schalldämpfer. Die Partikel (Ruß) werden nahezu vollständig abgeschieden, in einem robusten Filter während der Betriebszeit angelagert und in der Betriebspause elektrisch verbrannt.

Der COMBIFILTER kann mit einem Katalysator zur Reduktion gasförmiger Schadstoffe Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (HC) ergänzt werden. Der Katalysator ist entweder im Austrittsteil des Filters oder separat, vor dem Filter einzubauen. Der Katalysator Typ AZ hat ein hohen Wirkungsgrad auch be niedriger Abgastemperatur und ist damit zum Einbau im Austrittsteil des Filters gut geeignet.

Typen

Abhängig von Betriebzeit, verfügbarer Zeit für Reinbrennung und Einsatzgebiet, gibt es verschiedene Typen, Grössen und Ausführungen.

Typ V

• Das Filterteil ist aus einem keramischen Filtermaterial, Coorderite, hergestellt.
• Die Reinbrennungszeit beträgt 8 Stunden während der Betriebspause.
• Für einfache Einsatzgebiete und geregelte Betriebsverhältnisse.

Typ K

• Das Filterteil ist aus einem sehr hitzebeständigen Filtermaterial, Siliziumkarbid (SiC), hergestellt.
• Die Reinbrennungszeit beträgt 8 Stunden während der Betriebspause.
• Für schwierige Einsatzgebiete und Betriebsverhältnisse mit hoher Belastung geeignet.

Typ S

• Das Filterteil ist aus einem sehr hitzebständigen Filtermaterial, Siliziumkarbid (SiC), hergestellt.
• Die Reinbrennungszeit beträgt 50-60 Minuten (abhängig von Filtertyp) während der Betriebspause.
• Für schwierige Einsatzgebiete und Betriebsverhältnisse mit hoher Belastung geeignet.

Sämtliche Typen sind als Standardsystem (mit Reinbrennung auf dem Fahzeug) oder als Wechselfilter (Reinbrennung extern) lieferbar.

DIMENSIONEN

Um die richtige Filtergrösse ermitteln zu können, sind genaue Angaben über Motortyp, zulässigem Abgasgegendruck und Betriebsverhältnisse notwendig. Nachstehende Tabelle zeigt den empfohlenen Motoransaugluftstrom für die verschiedenen Filtergrössen. Wenn die Luftmenge vom Motor-Hersteller nicht bekannt ist, kann man die ungefärhe Menge mit nachstehender Formel berechnen.

Für weiterer Informationen wenden Sie sich bitte direkt ECS oder unsere fordern Sie eine unverbindliche Beratung bei uns an.

AUSFÜHRUNG

Der COMBIFILTER ist aus Edelstahl hergestellt und besteht aus Eintrittsteil, Austrittsteil und Filterteil. Diese Teile werden mit einem Spannring zusammengebaut und bieten damit Vorteile bei der Wartung. Die verschiedenen Ausführungen des Eintritts- und Austrittsteils dienen der Vereinfachung der Montage. Das Filterteil wird nach dem Motoransaugvolumen dimensioniert.

Die Reinbrennungseinheit und Anschlußdose sind aus stoßsicherem Kunststoff hergestellt und werden komplett mit Anschlußkabeln und Luftschlauch geliefert.

LEISTUNGSMERKMALE

Der COMBIFILTER reinigt die Abgase von festen Partikeln (Russ) optimal und funktioniert zugleich als Schalldämpfer.

Folgende Reduktionen werden gewährleistet*:

• PM Partikel (Russ), PM, 96 %
• Schalldämpfung > 15 dB

Wenn der COMBIFILTER mit einem AZ-Katalysator ergänzt wird, wird folgende Reduktion der gasförmigen Schadstoffe gewährleistet*:

• Kohlenmonoxid (CO) 99 %
• Kohlenwasserstoffe (HC) 96 %

* Reduktion entspricht dem Test nach ISO 8178.

Der COMBIFILTER ist von unabhängigen Institutionen geprüft worden. Auf Wunsch stehen weitere Informationenüber durchgeführte Prüfungen zur Verfügung. Die Filter erfüllen auch die derzeit gültige Europäische Norm sowie die TRGS 554.

Die hier aufgeführten Daten stammen aus einer Informationsbroschüre der Firma ECS Europe AB, Scweden. Das gesamte Prospekt ist als als PDF-Datei (589 KB) verfügbar.